A tengely típusa és alkalmazhatósága
● A tengelyen lévő lépcsők fajtája szerint. Két típusra osztható: optikai tengelyre és lépcsős tengelyre. A könnyű tengely gyakran hideg és kerek acélból készül, ami csökkentheti a feldolgozó tengely feldolgozó tengelyének munkaidejét, és néha miniatűr motorokban használják. A lépcsős tengely kényelmes és megbízható lehet számos különböző alkatrész beszereléséhez. Ezért a legtöbb motor ezt a tengelyt használja.
A lépcsőaknában a létra különböző iránya szerint egyirányú lépcsősorra (a létra átmérőjének egyik végétől az egyik végétől a másik végéig a másik végéig) és a kétirányú lépcsőre osztható. tengely (a létra átmérőjének átmérője a tengely közepétől a két végéig lépésről lépésre szintre állítva. Csökkentse).
● A tengely gyártása szerint osztályozva. Felosztható köracél tengelyekre (melegen hengerelt köracél tengely), kovácsoló tengelyekre (kovácsolt tengely) és hegesztett tengelyekre (küllőbordás tengellyel hegesztett).
A melegen hengerelt köracél tengelye a kis- és közepes méretű motorok leggyakoribb tengelye. A tengely anyagát általában 45-ös kiváló minőségű szénszerkezetes acélhoz használják. Kis teljesítményű motorokhoz néhány Q235-ös közönséges szénacél. A nyersdarab átmérőjét a tengely maximális átmérőjének és a feldolgozási hulladéknak megfelelően kell kiválasztani. Ezért a vágás mennyisége viszonylag nagy.
100 mm-nél nagyobb tengelyátmérőjű kovácstengelyeket kell használni. Kovácsolt acél, a mechanikai szilárdság magas, és a kovácsolt létratengely általános alakja nyersanyagokat és vágási órákat takaríthat meg. A nagy mechanikai intenzitású, nagyméretű tengelyekhez, mint például a gőzkerék generátor tengelyéhez, általában ötvözött acél kovácsolást alkalmaznak.
A hegesztőtengely a forgórész tartóját küllővel helyettesíti a bordákhoz, ami növelheti a rotor belső üregének szellőzőfelületét. Bordák hegesztésénél azonban könnyen előfordulhat tengely deformáció, hegesztés után a tüzet kezelni kell. A gépen történő feldolgozásnál nem vágják folyamatosan, ami nem tesz jót a késnek. A hegesztési varratok megléte miatt a tengely kifáradási intenzitása jelentősen lecsökken, így nagy fordulatszámú motorokhoz nem alkalmas.
● A tengely és a vasszív kötés szerint. Felosztható egy tengelyre, a melegburkolat tengelyére, és egy tengelyre, amelynek közepén kulcsnyílás van. A gördülő tengelyt 10 kilowatt alatti kismotorokhoz használják, ami megtakaríthatja az egészségügyi kötőhorony megmunkálását. Ha azonban a tengelyt a vasszívbe nyomjuk, könnyen deformálható a tengely. A motor működése során egyes forgó rotor-vas szívek tengelyirányú mozgást idéznek elő. Ezt a tengelydeformációt a vasszív és a tengely feszessége okozza, a tengelyirányú elmozdulást pedig a kettő elégtelen haszna.
A meleghüvelyes tengely középső része sem virág, sem kulcsnyílás. A tengely és a vasszív belső furata között bizonyos mértékű áttétel van, és amikor a vasszív forró állapotban van, a forgótengely a tengelybe kerül. Amíg a haszon megfelelő, a rotor vasszívének és tengelyének kombinációja nagyon megbízható.
A középső kulcshornyos tengely felosztható a karosszériahorony egy szakaszára és a kétszegmenses kötőhoronyra, a kismotorokhoz pedig kulcshornyos tengelyt használnak. A két rögzítőnyílással rendelkező tengelyt közepes és nagy motorokhoz használják. A forgórész vas szíve (vagy konzolja) kulccsal van kombinálva. A vasszív tengelye rögzített, egyik végét domború vállak teszik hozzá, a másik végét pedig egy íves kulccsal a tengelyen lévő gyűrűs kulcsnyílásba ragasztják. Ez a fajta tengely nagy nyomatékot tud továbbítani, amelyet általában nagyobb teljesítményű motoroknál és gyakran fordított vagy forgórészes vasszívű motoroknál használnak működés közben.
